Montre d'Aviateur IWC Mark XX

La formule de la montre d’aviateur IWC Mark XX se poursuit avec des chiffres plutôt basiques, sans empattement, qui peuvent paraître juvéniles jusqu’à ce que vous réalisiez que cette police est utilisée sur les instruments d’aviation appropriés tels que les altimètres, les boussoles et autres. Ces chiffres courbés et funky sont contrastés par des aiguilles des heures et des minutes extra-larges, toutes deux énormes, mais pas disproportionnées. Bravo au mouvement (nous y reviendrons bientôt) pour avoir le couple nécessaire pour actionner ces grandes aiguilles. L’aiguille des secondes est extrêmement fine et longue, mais elle est néanmoins facile à localiser car elle se détache sur le fond lumineux. Les trois aiguilles sont parfaitement dimensionnées, car elles atteignent toutes leurs échelles respectives, un trait rafraîchissant qui est terriblement loin d’être la norme dans la conception de montres modernes. Replique montre de luxe pas cher pour France, comme Omega, Rolex, Hublot, TAG Heuer, Breitling et nos replique montre IWC pas cher, donc acheter copie montre maintenant.

Le boîtier de la montre d’aviateur IWC Mark XX (IW328207) mesure 40,0 mm de large et seulement 10,8 mm d’épaisseur, ce qui en fait un ensemble magnifiquement portable. Elle est équipée d'une couronne vissée, d'un fond de boîtier vissé et est construite avec une résistance à l'eau de 10 bars (équivalent à 100 m/330 pieds) pour une tranquillité d'esprit parfaite. Nous l'avons souvent dit et le répéterons : chaque montre de luxe, montre de pilote ou autre, devrait arborer une couronne vissée et une résistance à l'eau de 100 m, aucune excuse. Il est rafraîchissant de constater que l'évolution Mark XX de la montre d'aviateur IWC de base le fait, ce qui représente une amélioration par rapport à la résistance à l'eau de 6 bars de la Mark XVIII.

Le fond du boîtier en acier massif présente un relief poli d'un Junkers Ju 52 (prononcé yoonk-airs, pas junkers, si vous vous posez la question), un avion trimoteur léger et ingénieusement conçu qui a été introduit pour la première fois comme avion de ligne civil en 1930. L'avion a ensuite servi de transporteur de passagers et de fret en Finlande, en Suède, en Espagne, au Brésil et dans d'autres pays. Depuis 1994, et pendant près de deux décennies, IWC a même exploité son propre Ju 52, un avion de 1939 utilisé à l’origine par l’armée suisse.

Derrière ce fond de boîtier se trouve le calibre IWC 32111, un mouvement qu’IWC appelle « fabriqué par IWC », même si nous sommes presque sûrs qu’il provient au moins en partie de la Manufacture Horlogère ValFleurier, propriété du groupe Richemont. Alors que la Mark XVIII possédait un mouvement basé sur Sellita avec une réserve de marche plutôt maigre de 42 heures, le 32111 est basé sur l’architecture de calibre à remontage automatique plus impressionnante du groupe. Vous trouverez ce calibre de base avec différentes exécutions chez Cartier sous le nom de 1847 MC, chez Panerai sous le nom de P.900 et chez Baume & Mercier sous le nom de Baumatic qui, si ma mémoire est bonne, est l’endroit où cette architecture de calibre a fait ses débuts à l’origine.