Un système automatique linéaire unique de l'enroulement est utilisé pour recharger l'énergie. La masse oscillante qui fournit généralement l'énergie nécessaire pour une montre automatique a été remplacée par une masse oscillante linéaire. Dans la Monaco V4 ceci est un lingot de tungstène 12g qui se déplace vers le haut et vers le bas sur une piste entre les quatre barillets. Le système de dents sur le long côté de la masse en prise avec une roue dentée et se traduit par le mouvement linéaire en un mouvement rotatif.
L'énergie du mouvement est assuré par quatre barils en série 2-en-2 et liée à un différentiel avec un pont en forme de V. Chaque baril offre 4 N.mm d'énergie. Les barillets sont montés en forme de V (à 15 ° par rapport au cadran). Les barils sont détenus directement sur la plaque de fond, ce qui permet le mouvement d'être visible par le bas. Il est cette composante de conception unique qui donne à la Monaco V4 son nom de l'automobile à consonance.
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